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开松机成形凸轮的停顿和冲击

发布者:青岛新葡的京集团350vip  发布时间:2015/7/8 8:15:11
在未到达桃底前,凸轮以其.降弧作用于转子,凸轮所受作用力的力矩使A'齿压向B'齿的左侧,故此时实际上不是B'齿推动凸轮转动,相反却是升降部件的重量使摆臂转子推动凸轮压向B'齿。B'窗在此时的作用是承挡凸轮的推力,阻止其转得太快,也就是控制凸轮的转速,使凸轮只能接B'齿所控制的速度回转,而绝对不是由B'馆来推动凸轮回转.
由此可知,在降弧作用的这~阶段中,凸轮的回转运动实质上是来源于摆臂转子的推动力矩。但当转子到达桃1点时,这一作用力Po将通过M点,对凸轮的推动力矩就将等于零。既然没有力矩推动凸轮,凸轮就必然会瞬时停顿不转(凸轮本来转得比较慢,惯性也是比较小的)。要等B'齿继续向前走过一个齿侧间隙,以右侧与C齿相接触后,才开始椎动凸轮,使其重新开始转动q当B'齿与C'您相遇时,当然也会产生一寇的冲击,但此时更严重的问题是:凸轮的停顿将造成钢领板的停顿,使管纱卷绕起簸,成形不良。
这一结果也可以用图4-22所示的升降幽线图表示。图中表示实际的转子下降曲线要比理论要求(虚线)落后一个角度".,并表示了在桃尖处的冲击和桃底处的停顿现象.
造成纲领板运动停顿的原因,除了传动件之间的间隙以外,更重要的还有那些非刚性件的变形问题,其中主要的是由链条松紧变化所引起的。当提高了有关零件的创造精度后,由阅隙造成的停顿可以小到不易觉察的程度,此时非刚性件的变形向题就将显得更为突出了。
各升降部件在作升降运动时,因其运动方向的上下转变,使摩擦力的方向也跟着上下转变,结果就造成链条中的拉力也要作相应的变化z在上升运动中,摩擦力的方向向下,链条张力应等于升降部件的重量再加上摩擦阻力;但在下降运动中,摩擦力的方向向上,链条的张力就只等于升降部件的重量减小摩擦阻力。因此,当链条在拖升降部件上升时,链条是处于拉紧状态,当链条在放升降部件下降时,它就处于比较松弛的状态。链条张力这样一紧一松,就将造成升降动程上的停顿现象。当摩擦阻力校大时,这一上一下、一紧一松之间的出入也是比绞大的。故应提高平车水平,尽量减轻摩擦阻力,以减少其影响。
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