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开松机钢板升降速度与断头率的关系

发布者:青岛新葡的京集团350vip  发布时间:2013/6/17 9:23:24
从前开松机罗拉吐出的须条,卷绕到筒管上的张力,如前所述是不相同的。而气圈和张力又相影响。
在钢垣上升过程中,气圄逐渐缩短,张力也逐步减小。
纱管直径渐次缩小,张力渐次加大,两者相抵梢的结果,上升时的张力是在增大中。反之,下降时张力逐次减小,所以铜板下降时的快速与断头无关。
为便于筒子工序的退绕,钢极下降速度高些还是有利的。因为在筒子工序,纱线是由细纱管的管顶从上到下地引出,当上国引出时,下圈不受影响z而从下到上退解(下圈引出)时,可能把上圈带出。而细纱成形正是钢桓自上而下的方向,所以铜板自上而下肘,速度应快些,以防纱圈呈球状脱出。
细纱在开关车时,要注意铜板的位置。开松机关车时,要使铜板处在下降过程中,停到管纱斜扁的中间或三分之一处为宜。绕纱直径由小逐渐变大,细纱张力也小,开车时不致由于张力造成断头。
开松机开车时先把铜桓向下放一些,使松弛的纱条稍行伸直再开车,可减少断头。注意开车肘只能压一下铜板,不可连续上下晃动多次,以免后工序的大量脱圈断头。还要注意铜板
位置不能停得太低1否则,开车时再把铜板下降,就百能超出管纱的圆锥斜雄部分,造成后工序退绕时的断头。
细纱成形的松紧,与钢圈号数、钢领直径、锥子转数温湿度有关,而与铜板升降速度无关。
纱管卷绕层越密,容纱量越多,在相邻上下纱圆的毛羽不相纠缠悄下,应尽量加密。斜包纱圈的密度,随退卷速度而不同,两纱圄层一般成反比。其密度比例普通纱管为2:1-3:1,直接纬纱为4:1~6:1。
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